我身边的“开路人” ——记龙门战士高爱胜

2017-12-13 11:12来源:未知作者:jgjt

   
    说起龙门,大多数人都会想到河南省洛阳市的龙门石窟。毕竟龙门石窟是中国石刻艺术宝库之一,与
莫高窟云冈石窟麦积山石窟并称中国四大石窟,声名远播。但作为一名交通“开路人”,与我们接触最多,熟悉度最高,陪伴时间最长的“龙门”,却是个名副其实的钢铁巨兽。

在位于黄河小浪底库区的施工现场,就耸立着8台这样的大家伙,10位技术精湛的龙门战士专门负责其日常运行,他们就是龙门操作手。这8台龙门最大吊重吨位120T,担负着垣渑高速公路黄河特大桥水上主墩桩基施工的重大任务。截止2017105日,这8台龙门已经全部完成106根水上主墩桩永久性钢护筒沉设施工,共起吊永久性钢护筒502节,合计11933.22吨,未发生一起安全事故。

高爱胜就是10位龙门战士的领头人,每天早上在劳务队伍工人上班之前,他就早早地来到施工平台上,开始准备工作。他迅速清理完龙门轨道并对限位器进行检查后,通上电源,稳健地爬上龙门,熟练地检查钢丝绳和试刹车。

据这位从1995年就在公司从事龙门起重工作的老同志介绍,他之前一直是在预制场操作12米高的龙门,作业内容仅仅是吊预制梁出场。而现在是操作23米高的龙门,还要和履带吊配合,才能完成作业。这种作业方式在前期作业时,对信号司索工和两个设备操作手的默契程度确实产生了不小的挑战。特别是有的钢护筒的长度比较长,垂直起吊时钢丝绳的吊距较短,这样情况下起吊难度非常大,完全是凭着经验一点点的匀速运行。

除了正常作业外,对龙门的保护更不能有丝毫疏忽。龙门维修免不了爬上爬下,在垂直高度近20米的镂空扶梯上行走,对一般人来讲还真是个练胆的活儿。高爱胜同志在工作之余还充当着龙门维修工的角色。1123日上午我去施工现场采集照片时,碰巧遇到了正在龙门天车上更换零件的高爱胜。据他说,早上在例行试机时发现天车行走系统出现故障,在行驶过程中只能往北走,不能回头,经多次试验和检查后判定是行程开关上的一个弹簧松掉了,多年的经验积累,帮助高爱胜迅速找到了症结所在,没过多少时间,这个庞然大物又活动自如了。

作为一名经验丰富的龙门操作手,高爱胜同志还承担着项目部起重工做操手培训的工作。在龙门刚进场没有投入生产的时候,有些操作手的工作经验不足,高爱胜在架好的龙门上对这些操作手进行操作培训。最终,龙门班的成员都通过主管部门的考核拿到了上岗证。

无论酷热的夏季白天还是寒冷的冬季夜晚,只要需要龙门启动的时候,都会看到龙门操作手早早的在岗位上准备待命,没有一个人抱怨。

朝阳送来的一丝丝温暖,暖红了高爱胜的脸,迎着凛冽的寒风,他带着防寒安全帽,稳健地攀上龙门,开始一天的工作。(徐金亮)

 

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